預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技能、新資料、新設(shè)備的一個(gè)重要表現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔佐設(shè)備等組成，在工廠內(nèi)完結(jié)制作、
組裝、配線、調(diào)試等作業(yè)，并作為一個(gè)全體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，
就坐落裝置基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備完結(jié)整套二次設(shè)備由廠家集成，完結(jié)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少規(guī)劃、施工、調(diào)試、作業(yè)量，
簡(jiǎn)化檢修保護(hù)作業(yè)，縮短建設(shè)周期，有用支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。
預(yù)制艙具有規(guī)范化、模塊化、預(yù)制化的技能特點(diǎn)。集裝箱型預(yù)制艙生產(chǎn)商可依據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需求定制特定尺度，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖畫(huà)等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完結(jié)相關(guān)接線，
及調(diào)試作業(yè)，并作為1個(gè)全體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。
為了滿(mǎn)意變電站設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的各種規(guī)范要求，以及滿(mǎn)意戶(hù)外運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，抗震強(qiáng)度需到達(dá)8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，防備積水和積雪；
一起斜頂還能夠減少箱頂陽(yáng)光照射。
預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖畫(huà)等設(shè)備構(gòu)成，一起還需求滿(mǎn)意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修人員的作業(yè)要求，
需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝飾資料選用防火防水資料，可在裝飾資料和艙壁之間添加隔熱資料，
阻隔陽(yáng)光照射確保箱體隔熱功用，艙內(nèi)的照明空調(diào)可依據(jù)需求挑選不同的完結(jié)方法，為了有用的節(jié)約，艙內(nèi)裝置工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)體系，
可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境；因?yàn)槟壳岸歼x用無(wú)人值守方法，艙內(nèi)還須裝置安防、圖畫(huà)、圖畫(huà)監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警體系；
接線安置可依據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)安置。
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